15 Jan 2020

TERMINA CON ÉXITO LA PRIMERA BUSWORLD ACADEMY EN NORTEAMÉRICA

Con la presencia de delegados de las más importantes dependencias gubernamentales relacionadas al transporte de pasajeros, fabricantes de autobuses, operadores y expertos de diversos países, terminó en Omaha, Nebraska, en los Estados Unidos, la primera edición de la Busworld Academy en Norteamérica. Estos fueron los temas del primer día de conferencias.

Peter Pantuso, presidente de la American Bus Asociation ABA y Jan Deman, Director de la Busworld Foundation, fueron los maestros de ceremonia del evento, que tuvo lugar durante los días 13 y 14 de Enero de 2020 en el CHI Health de la ciudad de Omaha, dentro del marco del ABA Marketplace 2020, un evento que conecta a todos los sectores del transporte turístico del país y que conecta a las autoridades, operadores turísticos y fabricantes de autobuses en una interesante rueda de negocios.

La agenda fue variada, pero los temas incluyeron tópicos de vibrante actualidad, como electromovilidad, energía sostenible, movilización, autónoma , cooperación entre operadores y telemática. La sesión de apertura contó con la presencia del Rep. Sam Graves, miembro del Comité de Transporte e infraestructura, Jim Mullen, Administrador del U.S. Federal Motor Carrier Safety Administration, James Owens, por el National Highway Traffic Safety Administration y John Brennan, Jefe del U.S. Federal Transit Authority.

El abrebocas de la agenda académica lo realizó Kaul Veerender consultor de Frost and Sullivan para Norteamérica, quien a través de cifras y estadísticas mostró la composición del parque automotor de autobuses a nivel mundial y realizó un pronóstico a 2025 sobre el comportamiento del mercado y las tendencias en cuanto a tipologías de vehículos se refiere. A pesar que los Estados Unidos han basado su economía, desarrollo y ubicación demográfica con base en el uso del automóvil personal, se dio a entender que dadas las condiciones culturales y la cada vez más avanzada conciencia ecológica, el aumento del volumen de autobuses en Norteamérica será de casi un 4% en los próximos cinco años. 

Un interesante panel de constructores de autobuses, mostró a la concurrencia el futuro del desarrollo de autobuses y autocares en la región. El escenario, compartido entre fabricantes locales e importadores abordó temas como la electromovilidad, el uso del hidrógeno como combustible alternativo, la cercanía a la conducción autónoma y la migración a nuevas formas de alimentación diferentes a los combustibles fósiles. Roman Cornell de ABC Companies (Van Hool) habló sobre la experiencia de electrificación en Europa, Ian Smart de Motor Coach Industries (New Flyer) presentó a la audiencia la planificación de la marca para entregar autocares de mediana distancia operados a baterías y buses urbanos eléctricos cada vez más asequibles, mientras que François Tremblay del fabricante canadiense Prevost (Volvo) habló sobre cómo los sistemas de seguridad activa actuales, se acercan cada vez más a la movilización autónoma evitando errores humanos en la conducción. Por su parte Deniz Cetin de Temsa habló sobre energías limpias y lo vivido por su compañía en Turquía, mientras Ryan Popple de Proterra enfatizó en el avance de la electromovilidad urbana.

La tarde dio paso al panel de nuevas energías. Con la moderación del Director de la Academia, Jan Deman, Daniel Gage, de NGVAmerica (Natural Gas Vehicles for America), Erik Bigelow, representante del CTE Center for Transportation and the Environment; Becky Knox, del Edison Electric Institute, JP Pelletier de New Flyer & MCI, Gary Horvat de Navistar, Jeff Madura de Van Hool y Jean Pierre Geelen, Yellow Window, hablaron respectivamente sobre la implementación de las estaciones de carga para autobuses de gas natural en los diversos operadores urbanos, el impacto ambiental presente y futuro de la migración desde los combustibles fósiles a las nuevas energías, el hidrógeno como alternativa para la generación de energía eléctrica a través de celdas de combustible y su rebaja en el costo a futuro y la importancia del diseño industrial en la generación de nuevos arquetipos formales y estéticos para los autobuses cero emisiones a futuro.

Al final de la tarde, pasamos de las mesas de dibujo y diseño a la realidad. Los operadores que han iniciado su proceso de migración a las nuevas energías tuvieron la palabra, en un panel de expertos moderado por Scott Bogren, representante del Community Transportation Association of America. 

Allí operadores de autobuses de diversas partes del mundo, así como transportadores locales compartieron sus experiencias al migrar sus esquemas de operación a nuevas tecnologías de bajas y cero emisiones. Desde Holanda, Mr. Marc Vanhoutte de Transdev expuso su experiencia de implementación multimodal en la región de Amsterdam. Por su parte, Mr. Joachim Reinhard Danchell de Movia habló sobre la electrificación de Copenhague y los municipios circundantes, mientras que Malin Lindberg, conductora de autobuses y experta en mantenimiento de flotas, habló se lo sucedido en Estocolmo con los autobuses y tranvías eléctricos.

La cuota local estuvo a cargo de Darryl Spencer, director del Dallas Area Rapid Transit quien habló de su flota de autobuses a GNC y el impacto de los sistemas de carga en los autobuses eléctricos; Amy Cummings del Washoe County Regional Transportation Commission y William "Bill" Deville del Capital Area Transit System de New Orleans también participaron del foro.

 



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